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自貿港區實施迄今,業界形容是「高障礙、低自由」尚順威秀 身份證,包括諸多法令的限制,讓自貿港區仍面臨許多租稅、關務障礙,如重覆課稅,尤其台灣和國際間簽署區域整合或租稅協定原本就困難重重,未來的自貿港區發展有待政府修法一一克服。
台北市海運承攬運送公會昨(二十七)日舉辦「自貿港區的政策誘因與租稅制度研討會」,由理事長戴治中(圖中,陳維強攝)及法規組召集人葉建明(左三)共同主持,並邀專研國際威秀 上櫃稅法/前會計師全聯會稅制委員會主委林宜賢(右三)高雄 華納威秀 gold class威秀 4d 超人、東立物流總經理謝榮芳(左二)、京揚國際物流副總經理林曼莉(右一)、好好國際物流業務部經理楊至瑋(右二)、臺灣港務公司督導梁經士(左一)作案例分享與政策探討。威秀 kano
「外國貨主稅務不自由」現行外國企業將貨物運輸到自貿港僅能執行倉儲與簡易加工,才有可能免徵營利事業所得稅,大幅降低自由貿易港區功能發展,建議各種程度之加工、檢測(包括實質轉型加工),並將貨物出口運交其他國家與地區者,外國貨主免徵我國營利事業所得稅,但以該外國企業為實質營運公司,且在原設立國家地區有繳納所得稅款者為限,以避免濫用無實質的紙上公司逃漏稅捐。
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