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交通部指出,本案早在省政府時代協定,非自償性部分由中央補貼,自償性與可回收部分則由營業或開發收入分攤;為協助地方發展,交通部除承擔中央承諾非自償部分,也概括承受省府分攤非自償部分,共約1233億元。交通部表示,因省政府精省、未實際參與營運,唯一收益單位為北捷與北市府,自償性部分應自行負擔,交通部一切依法辦理,政府責任絕不會推卸。地方政府估算不精,發現財務缺口就要中央支出,已違反重大建設原意。對此,捷運局主祕王偉表示,新蘆線雖已通車營運,但新莊機廠仍在施工當中,工程至今年4月底為止,北市府已代墊102.28億元,中央卻以自償性經費應由地方政府負責籌措為由,不同意承接,為釐清由中央或地方負擔,北市府前年遂向法院提起行政訴訟。王偉說,忍者龜:破影而出影評捷運局尚未收到判決書,不知道判決理由,待收到後再與律師商議後續訴訟因應策略,再決定是否上訴。新北市捷運工程局副局長李政安指出,新北市根據行政院核定的財務計畫應負擔款項,自2001年起均編列預算按時支付,迄今已支付包括自償性經費49.9億元在內共126.4億元,從未有任何欠款。(中國時報)

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針對台北市長柯文哲追討興建捷運新蘆線暫替當時省政府代墊的99.8億元一事敗訴,交通部指出,交通部與北市府之間的爭議在於可自償經費分攤比例,但自償性經費屬營運建設可回復成本,就中央立場,新蘆線由北市府負責經營,開發成效也由北市府承受,中央或省府均未獲得效益。交通部路政司副司長王穆?表示,省府承走音天后 電影評價諾支付部分經費,但自償性經費屬於營運建設可回復成本,不屬於實質負債,應由效益承受單位、也就是北市府自行承擔,今獲法官認同,交通部代表中央對於結果感到欣慰,也希望北市府了解法理依據為何。

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